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おはようございます。
今日も曇り空のピサヌロークです。
洗濯中なんで雨降らないと嬉しいけどどうかな～？
昨日は我が相棒「Click125ｉ」のＯＩＬ交換(5000km）に行ってきました。
本当は３０００ｋｍ時点で交換推奨なのですけど、
まあイイやって感じで引き伸ばして５０００ｋｍで交換です。
まあ、OILは早く交換したほうが内燃機関に良いのは当たり前ですが、
それ程過保護にしなくても大丈夫、低負荷運用だしね。
まあ経験上の話なんで真似しないで下さいね。
この国は販売店でメンテしても特にメリットないし、値段も変らないし近場で済ませます。
場所はいつもの軒下商店さんです。
基本的にENG関係や電装系トラブル以外は自分で整備できるし
当然OIL交換も自分で出来ますが、ＯＩＬの処理をどうすれば良いのか分からなくてしていません。
多分、入っていたボトルに廃油入れてゴミ箱にポイすれば終わりな気もしますがどうでしょう？
作業しやすい＆ＯＩＬ抜きの為にメインスタンド駐車したのに、サイドスタンドで作業していますね。
それじゃあ、古いＯＩＬ全部抜けないけど大丈夫ですか？
まあ、全部抜けなくても大丈夫ですけどね。
ちなみに義父はサイドスタンド駐車状態でOILチェックして、
ゲージにＯＩＬ付かないからとOIL継ぎ足していました
（今までずーっとそうしていたらしいです）
（今までずーっとそうしていたらしいです）
私がチェックすると、レベルゲージの遥か上までＯＩＬ入っていますね。
それでも何とも無く動くＨＯＮＤＡエンジン！凄いですね
まあ、エアクリーナーの中がOILまみれかも知れませんが見ないことにします。
約11ヶ月で５０００ｋｍ走破はタイ人にとっては遅いレベルと思います
仕事で使っている人は１ヶ月で３０００ｋｍとかも普通ですし
まあ、次回OIL交換は８０００ｋｍ時点かな？
それまで事故＆故障無いようにしたいですね
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