HONDA CITY e:Hev RSの補器バッテリーをリペア充電
どもどもでっす、ピサヌロークからナリカーです。
村の断水も今日で7日目…いつになったら水が来るのかなぁ。
ザックリ残量は45~50％くらいだけれど、洗濯すると5%以上減るから残り4日が限界な感じです。
断水はいつ終わるのかな？自動車の補器バッテリーをリペア充電
先週の自動車3万kmチェック時に「バッテリーが弱ってます。2200バーツで交換できます」と言われ「自分で交換しまーす」と伝え交換しなかった俺氏。
ディーラーの検査結果だとCCAも下がってきてるし、電圧も12.29Vとちょっと低いみたいなので、バッテリーを交換する前にリペア充電して様子を見る。
まあ最近のバッテリーって死ぬ寸前まで性能を保持するっぽいので電圧だけじゃ分かんないけど、それ以外見る手法を持ってないんだな。
HONDA CITY e:Hev RSですが純正のバッテリーは古川電工（FB）の「44B19L」でした。
FBバッテリーの要項表通常版が40B19Lなので少し高性能版？なのかな？
ちなみに最初の2桁（44）はバッテリー性能ランクで、次の1桁（B）はバッテリーのサイズと端子形状を表し、次の2桁はバッテリーの高さ（19）を表し、最後の1桁（L）はバッテリー端子の向きを示しています。
ただバッテリ端子の太さ？が違う物もあるらしいのでその辺は良く分かってない。
A:ネジ式、B,C：テーパー式（細）、C以降：テーパー式（太）
トヨタとかの、室内専用バッテリーとかではなく、通常のバッテリーが使えるのはメリットだね。
HONDA CITY e:Hev RSのエンジンルーム
HONDA CITY e:Hev RSの純正バッテリーは44B19Lです。
安物充電器だけど充電はできます。
安物充電器のリペア充電の効果は？
とりあえず現状のバッテリー電圧を測ってリペア充電前の指標とする。
計測結果は12.5Vでした。電圧を見た限りだと現状で問題ない感じですね。
12Vバッテリーなので12V以上あれば健康と言えるし、12.5Vは全く問題ないレベルです。
初期状態で12.5Vとりあえず、リペアのパルス充電に設定して指標の「8時間充電」しましょう。
リペアのパルス充電開始で、8時間経過したのでパルス充電を止めて一晩寝かせた後にバッテリーの電圧を計測。
結果：12.6Vでした。
リペア充電8時間で12.5V→12.6Vと0.1V上昇！？。。。効果なし？
パルス充電8時間から1晩あけた電圧12.6V通常充電する。
リペア充電8時間の効果は電圧では差異が見られなかったけど、悪さもしてなさそうなので再度リペア充電8時間した後に、通常充電し一晩おいて電圧を確認。
結果：13Vまで上昇。
12Vバッテリーで13Vもあれば「とても元気」ってレベルなのでまだ暫く交換しなくても大丈夫かな？
パルス充電の効果は不明だけれど、とりあえずバッテリーとしては見た目元気になったので満足。
追加のパルス充電8時間＋通常充電で13V2週間後くらいに再チェックしてバッテリー弱って居たら充電するようにします。
大橋産業 12Vバッテリー専用充電器 ACE CHARGER 10A No.1738
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